Mercedes-AMG GT und AMG GT R PRO: Frische Optik und noch agiler

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Mit dem Mercedes-AMG GT R PRO hat der Haustuner des Stuttgarter Autobauers seine Modellpalette um eine besonders sportliche Variante ergänzt. In die Entwicklung sind die Erfahrungen aus den Motorsport-Engagements in GT3 und GT4 geflossen, deshalb ist der Wagen so nah am Rennsport wie kein anderes Serienmodell. Zugleich wurde auch das Exterieur und Interieur der Fahrzeugreihen Mercedes-AMG GT, GT C sowie GT S überarbeitet.

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Aktualisiert am 06.12.2018, 10:25 Uhr

Teaserbild: © Daimler

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Die hellgrüne Folierung ist exklusiv dem Farbton "selenitgrau magno" vorbehalten. Bei allen anderen Farbtönen sind die Streifen in mattem Dunkelgrau gehalten. Auf Wunsch bleibt die Folierung komplett weg.

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Mit dem Mercedes-AMG GT R PRO hat der Stuttgarter Autobauer seine Modellpalette um eine besonders sportliche Variante ergänzt. Der Wagen ist so nah am Rennsport wie kein anderes Serienmodell von Mercedes-AMG. In die Entwicklung sind die Erfahrungen aus den Motorsport-Engagements in GT3 und GT4 geflossen, spezielle aerodynamische Komponenten und ein scharfes Fahrwerksetup gehören dazu.

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Das Schubfeld im Unterboden des Mercedes-AMG GT R PRO besteht aus Carbon. Es versteift die Heckstruktur und bringt mehr Stabilität in die Karosserie.

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Das neu gestaltete Carbondach des Mercedes-AMG GT R PRO ist in der Mitte abgesenkt. Die Verwendung von Carbonteilen sorgt für Gewichtsersparnis.

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Die Frontsplitter und Finnen in den Kotflügeln des Mercedes-AMG GT R PRO gehören zum serienmässigen Carbon Paket I. Sie unterstreichen die Nähe zum Rennsport schon optisch.

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Unter der Haube des Mercedes-AMG GT R PRO arbeitet ein 4-Liter-V8-Biturbo mit 430 kW / 585 PS. Das reicht für eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,6 Sekunden und 318 km/h Höchstgeschwindigkeit.

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Der Mercedes-AMG GT R PRO steht auf leichten Schmiederädern im 5-Doppelspeichen-Design. Sie sind exklusiv in mattem Titangrau lackiert und mit glanzgedrehtem Felgenhorn veredelt.

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Der Heckspoiler des Mercedes-AMG GT R PRO ruht jetzt auf gefrästen Aluminiumhaltern. Auf ihm befindet sich zudem auch noch eine kleine Spoilerlippe, genannt "Gurney".

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Beim Mercedes-AMG GT R PRO wurde die Fahrdynamik gegenüber dem GT R nochmals verbessert. Auf der Nürburgring-Nordschleife erzielte der Wagen eine notariell beglaubigte Bestzeit von 7:04,621 Minuten.

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Ein bogenförmiger Lichtleiter übernimmt in den LED High Performance Frontscheinwerfern des Mercedes-AMG GT die Funktionen von Tagfahrlicht, Positionslicht und Fahrtrichtungsanzeiger.

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Der überarbeitete Mercedes-AMG GT R PRO verfügt nun über zwei runde Doppelendrohrblenden. Neu ist auch die im unteren Bereich schwarz genarbte Schwellerverkleidung. Die Preisliste für den neuen Mercedes-AMG GT R Pro ist offiziell noch nicht bekannt, doch unter 200.000 Euro wird der schnelle Schwabe wohl nicht zu haben sein.

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Die vom neuen Viertürer bekannte Aussenfarbe "brillantblau magno" ist nun auch für alle zweitürigen Modellvarianten des Mercedes-AMG GT erhältlich.

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Der Mercedes-AMG GT C (im Bild) und der Mercedes-AMG GT S verfügen nun über zwei trapezförmige Doppelendrohrblenden.

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Der Mercedes-AMG GT R diente als Basis für den neuen Mercedes-AMG GT R PRO. Er blieb bis auf ein neues Lenkrad unverändert.

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Das neue Lenkrad im Mercedes-AMG GT R verfügt unter anderem über Touch Control Buttons, mit denen sich die Anzeigen im Kombiinstrument durch Wischbewegungen bedienen lassen.

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