Ist der Nazi-Goldzug eine Legende oder liegt er wirklich in Polen verschüttet? Zwei Hobbyschatzsucher wollen darauf eine Antwort geben, die Grabungsarbeiten haben begonnen.
Ein Jahr lang haben die Schatzsucher Piotr Koper und Andreas Richter diesem Tag entgegengefiebert. Endlich ist er da: Am frühen Dienstagmorgen rollen zwei Bagger am Bahnkilometer 65 zwischen Walbrzych (Waldenburg) und Wroclaw (Breslau) an. Mit viel Lärm graben sie ihre Schaufeln in die Erde. Nach langen Spekulationen soll das schwere Gerät nun Klarheit schaffen: Liegt hier der angebliche deutsche Panzerzug mit Nazi-Gold aus dem Zweiten Weltkrieg begraben, in dem die Nationalsozialisten Raubgut vor der Sowjet-Armee versteckt haben sollen?
Zumindest die Hobbyhistoriker Koper und Richter sind davon überzeugt. Einen unterirdischen Tunnel mit einem Zug wollen sie auf Bodenradarbildern entdeckt haben. Das meldeten sie vergangenen August den Behörden und lösten damit weit über Polen hinaus ein Schatzfieber aus. Gerüchte und Spekulationen über einen angeblichen Goldzug gibt es in der Region schon seit den 1970er Jahren - bislang fehlen aber die Beweise.
Entsprechend gross sind die Erwartungen an das Schatzgräber-Duo. "Klar, wir spüren die Verantwortung auf unseren Schultern lasten", sagt Koper vor Grabungsbeginn. Doch davon wolle er sich nicht stressen lassen. "Es geht darum, etwas Gutes zu erleben", betont er. "Das ist Leidenschaft". Und die muss gross sein - schliesslich zahlen Koper und Richter die nach ihren Angaben bislang etwa 33 000 Euro teure Suche aus eigener Tasche. Sie haben schon mal zehn Prozent Finderlohn an ihrer vermeintlichen Entdeckung angemeldet.
Die Sponsoren sprangen nämlich ab, als Experten der Bergbauakademie Krakau das Terrain bei Walbrzych untersuchten und erklärten, einen Zug gebe es dort nicht. Ein weiterer Fachmann erklärte, die Bodenradarbilder der Hobbyschatzsucher seien eine Fotomontage. "Das ist mit blossem Auge zu sehen, man muss sie nur vergrössern und die Pixel vergleichen", sagte Wieslaw Nawrock, Experte eines Prüfinstituts in Krakau, der Zeitung "Gazeta Wyborcza". Koper hält dagegen: "Wir suchen die Wahrheit und werden sehen, wie es ist".
Ende Juni hatten die Schatzgräber alle Genehmigungen, in den vergangenen Tagen trafen sie letzte Vorbereitungen: Der Boden wurde geebnet, das Suchgebiet abgeschirmt, Bäume wurden gefällt. Zuschauer haben keinen Zutritt. "Aus Sicherheitsgründen", erklärt Andrzej Gaik, einer der beiden Sprecher des Teams. Schliesslich arbeite man mit schwerem Gerät. "Ausserdem sind wir ganz nah an den Gleisen", sagt er, während nur wenige hundert Meter entfernt immer wieder Züge vorbeirattern.
An drei Stellen solle auf einer Strecke von knapp 100 Metern gegraben werden und das etwa sechs Meter tief. Das Team erwarte, einen unterirdischen Bahntunnel und Gleise zu finden. Diese könnten zum nahegelegenen riesigen Stollensystem der Nazis - dem "Projekt Riese" - führen, das nie fertiggestellt wurde. Für die Suche sind zunächst zwei Wochen angesetzt. Die Schatzgräber hoffen aber auf frühere Ergebnisse. "Das hängt von Boden und Steinen ab", heisst es.
"Ich hoffe, dass ich im Laufe dieser Woche bereits gute Neuigkeiten vom Bahnkilometer 65 verkünden kann", sagt Gaik. "Ein Zug ist schliesslich keine Nadel im Heuhaufen. Wenn er hier liegt, werden wir ihn finden", ist er überzeugt. "Mit den Gütern, die praktisch aus ganz Europa geraubt worden waren", sagt Gaik. "Das ist die wichtigste Sache", betont er. © dpa
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